2011年7月アーカイブ

2011年7月31日

コクピット 2ドアクーペアバンギャルド


引き続き

2000.3.30初年度登録
10年経過した
オールド・カー

メルセデス
W208後期型

CLK320 Avantgarde

機能装備編

<自分の記録も兼ねて掲載>


【中央コンソールパネル群】
20110717tumami.jpg
最上段 スイッチ・パネル

左から
●運転席シートヒーター、ヘッドランプウオッシャ
後部座席ヘッドレストUP、非常灯
ドアロック&解除、助手席シートヒーター●

・・・

★ エココン制御パネル ★

上段
左AutoSW、左温度UP、デフロスタ(曇り取り)
室内循環
リア・デフォガ(曇り取り)、右温度UP、右AutoSW

下段
左温度DOWN、左吹き出し口、EC(エコ)
ファン風量
REST(余熱ヒータ)、右吹き出し口、右温度DOWN

・・・

★カーナビ・アンプ・AM/FM/アンプ/テレビ・電話★


◆ カーナビ ◆

十年前の地図で古い
当時VICSが未だ導入されていない
参考程度には使える


代替え

増設した
ポータブル・ナビGorrila
カーナビを使う


◆ AM/FM/スピーカー・アンプ ◆
そのまま使える

◆ テレビ ◆
アナログ移行で、使えなくなった


代替え

増設した
ポータブル・ナビGorrilaの
地デジTVを使う


◆ 電 話 ◆
10年前個別番号を取得し特殊電話を要した
そのサービスは廃止され使えない


代替え

増設した
Parrotハンズフリー電話を使う
Bluetooth
音声認識でタッチフリー


****************

斜め部分


★ 灰皿、シガーソケット ★

灰皿の位置に
丸型アナログ電波時計を置く

シガーソケットの電源ソケット
FMトランスミッター挿し込み
USB/SDカードから、音楽を飛ばす


****************

水平部分


● 変速機コラムシフトパネル ●

左上
ESP(Electronic Stability Program) OFF
ブレーキアシストABS

右上
リア・ウインドウ 日よけシェード
UP DOWN

右脇
ドア・ミラー格納 ON OFF

助手席にチャイルドシート装着時
エアバック機能解除SW


・・・

コラムシャフトの左脇セレクタ
W(2速発進)/S(1速発進)
雪上発進/通常発進

・・・

下段
左から

左窓昇降、トランク開錠、ドアミラー角度調整、右窓昇降

・・・

カップ/ボトル・ホルダー
ジャンプ式2本収納

収納BOX二段式


****************


メータ・ハンドル部分

【ダッシュボード:左から、レーダー、ETC、ハンズフリー電話、カーナビ】

20110717meter.jpg
●メータパネル●

左から
温度計、燃料系、速度計(260km/h)、エンジン回転数

デジタル表示
外気温、情報データ窓、シフト位置、時計

・・・

中央の大きい長方形のLCD画面
マルチファンクション・ディスプレー

情報データ表示
メンテナンス・インジケータ 

手前のハンドルのスイッチ
マルチファンクション・セレクタ

様々な機能を、選択・表示・設定

故障、オイル不足などの警告も
切り替えで表示

****************

ステアリング(ハンドル)左にある
2本のレバー

上部が
オートクルーゼ・コントロール
(自動一定巡航速度制御)

下部が
方向指示器
ワイパー/ウインドウウオッシャー速度調整
ライト上向き

ハンドルの右側に、レバーが一本も無い

外車の右バージョンだと普通
方向指示器とウオッシャーレバーとが逆になり
反対操作になるから、誤動作が起り易く
安全運転上問題がある

右ハンドルのベンツC240もBMW525iも
そうだった

今回は左ハンドル車で
しかも
左側だけに、レバーがあるから
誤動作起きず、安全である

****************

ミッション
ティップシフト付5速AT

Dレンジでオートマ
左(-)右(+)動かすと、マニュアル変速になる

エンジンブレーキがよく効く

・・・

ダッシュボード下部左側
ランプ切り替え
ロータリースイッチ

OFF ⇔ ポジションランプ ⇔ ヘッドライト

さらに
手前に引くことで二段階SW
フロントフォグランプ and/or リアフォグランプ
緑と橙のインジケータ点灯

****************

灰皿の位置を利用し
アナログ電波時計、FMトランスミッター
設置した

****************

本革2シーター
左右共、電動シート、ヒーター付

座位・背もたれ・ヘッドレスト
3定位メモリー

後部座席に乗降する際
座席を前に倒すだけで
自動的に電動でシートが前方にずれ
すり抜け空間を作ってくれる

****************

天井に目を向けると
室内ランプSWの後方に
スライディング・ルーフのスイッチ群

ガラスルーフのスライド開閉
チルトUP/DOWN
サン・シェード(日よけ)の引き戸

****************


ドライビングに必要な操作コントロール類
十分すぎるほど装備されている

また
後付のナビなどアクセサリー類
きれいに取り付けられた

・・・

あとは

"新しい世界"を発見するため
エキサイティング・ドライビングだけでいい


****************

これにて

CLK320 アバンギャルド

ファーストインプレッション

および

装備詳細に関してのブログ記事
ひとまず終了

・・・

今晩
蜂窩織炎の快気祝いをした

・・・


2011年7月30日

気に入った 2ドアクーペアバンギャルド



今夏の車検時に乗り換え
自宅に届いた


2000.3.30初年度登録
10年前
オールド・カー

メルセデス
W208後期型

CLK320 Avantgarde
(アバンギャルド)


・・・

さてさて
元気になったところで

カー雑誌のコピーライターのように
美辞麗句での表現はとても書けないけど

アマチュア
ファースト・インプレッション
書いてみたい

****************

7/17納車時の写真

前ワン・オーナーが密閉車庫保管

あまりのピカピカときれいな塗装表面

いつも
中古車購入時施工する
ポリマー加工は、しなかったほど
眩しいっ!

20110717nosha22.jpg
総輸入元
ダイムラー・クライスラー日本株式会社
当時のカタログを入手した

抜粋

ダイナミックな走りを予感させる流麗なクーペ
高度な安全性に支えられた洗練のパフォーマンスと
ゆとりの4シータキャビンが
上質にして胸躍るドライビングプレジャーをお届けします


・・・


この車の初年度登録日は
2000.3.30

自分の還暦

この3月末が定年退職だった

11年目の車?

20110724face22.jpg
パーソナル 2ドア クーペ 

欲しい機能や装備は、すべて網羅されている

・・・

まず
メカ

エンジン形式
112

最高出力
218ps(160kw/5700rpm)

水平V型6気筒SOHC18バルブ

タイヤ
前: 205/55R16
後:225/50R16

アバンギャルドでないモデルは
後:205/55R16
幅が狭い

よりグリップ力のある
幅広タイヤなのだ

・・・

Cクラスよりも
全高5cm低く、全長3cm長い
薄型流線形 2ドア・クーペ

20110717nosha11.jpg
このメルセデス嬢は姉妹の中でも
ロングノーズ、スレンダー
スタイル満点

・・・

エンジン音

Cクラス2.5Lの喧騒(高いやかましさ)ノイズ
とは違い

重厚などっしり安心感
体に響く

・・・

高いトルク

31.4kg・m(307.9N・m)3000~4600rpm

加速は
姿勢がのけぞるほど強烈

・・・

メルセデスのオートクルーゼは
簡単操作

方向指示器、ウインドウウオッシャー
オートクルーゼ(自走速度制御)

これらの操作レバー類は
ハンドルコラムの左側だけにあり、右に全く無いから
外車右ハンドル車バージョンで起こる
レバー誤動作は、起こり得ない


****************


ここから先は
いささか詩的となり
自分が普段使わない表現なるも

トライしてみよう

20110618inside.jpg

2ドア・クーペ
Personalized Car
個別の欲求・願望を叶える車

重たい長いドアを閉めて車内に入る
分厚いレザーシートに体を収める

車内は静寂
新車のレザーの香り

あたかも
懐妊し生まれる直前の赤ちゃんのように

温かみを感じ、羊水に浮くがごとし

自分専用の空間・時間

エンジンキーを入れる

微妙な振動・鼓動・息づかい

アクセル踏めば

幅広タイヤ
路面をしっかりとグリップしながら
転がり走り出す

次から次へと
フロントウインドウに現れる
新しい世界

そこは、もう
シニア・ジェントルマンの別世界

かな

・・・
20110618inside11.jpg
2004年Cクラスと比べてみても
この2000年CLKは
安物の車内調度部品は見当たらない
Eクラスの豪華な車内である


****************


BMW
キャッチコピー

" 駆け抜ける歓び "

だった


・・・


Mercedes Benz
キャッチコピー

" 愛さずにはいられない未来へ "



20110717rear.jpg2011年
Mercedes Benz
キャッチコピー

Exciting Mercedes


・・・


自分のファーストインプレッション


" 新しい発見 "


まさに一致した


****************


★ エピソード ★


7/3-7/29
蜂窩織炎
罹病・治療中

頭の中の脳だけは
幸い
働いていた


ここから

脳の話になる


・・・


アガサ・クリスティーの小説のように

舞台に登場人物が明かされ
この中に犯人が居ると知らされる

読者は
否応なしに
犯人(車)捜しの欲求が強くなる

そして結末に
読者はちゃんと犯人が判る

このサイクルは
実に巧妙に仕組まれている


・・・


7月のブログには
このメルセデスをゲットしたことは
一言も触れていない

なにかと
CLKの写真
あちこちに引用していた

この曖昧さのおかげで
ブログの読者は
曖昧さを色々と想像しながら
埋めようとしてくれた


・・・


一方

自分の脳も働き
ベストの車(犯人)を探し始めた

快感を増幅する神経伝達物質

ドーパミン
放出された

・・・

蜂窩織炎
との闘い

意欲と生き残るために、必須な神経伝達物質

ノルアドレナリン
放出された

・・・

この車が我が家にやって来たとき

謎解きが終わった

・・・

やった!

脳の中に「満足」が溢れた

結末が判った

落ち着きと安定感をもたらす、神経伝達物質
セロトニン

どっと
放出されたのであった

・・・

蜂窩織炎
治療が終わった

最期にもたらされる残酷な救い、脳内麻痺様物質
オピオイド

これで一件落着した

・・・

これら一連の顛末こそ

「蜂窩織炎」と「ベンツ」との間
まったく
無関係ではなかった


そう考えていたし
そうなった

・・・

アガサ・クリスティー
こうして次作が読みたくなる天才手法

多くの精神分析学者が
彼女を絶賛する所以

すこしでも
そんなブログ記事が書けたら

シニアとしては
ハッピー!


・・・



2011年7月29日

絶対安静 蜂窩織炎


6/18(土)車検でBMW525iを車屋さんに持ち込んでから
富士山ゴルフも休みとなった

そのころ、ブログで
ある事情で身動きができない
と、書いたことがあった


実は、思わぬことが発生し
体調を崩していたのであった


【昨秋の災害演習】

20101007kyukyu.jpg救急車で運ばれたかもしれない
そんなイメージ写真

・・・

このブログでは滅多に罹病したことを書かない

それだけ
普段から健康な方だし
成人病検診の値も、特に異常ではないのもある

高齢者なりにうまく付き合う
軽い症状はあるが
心臓病、糖尿病、腎臓障害など
重篤な疾患はない

・・・

今回この記事を書こうとした理由は
身近なところにも

シニア・ライフにも、危険な怖いことがある

ということ

身に染みて痛いほど、理解できたからだった


****************


7/3(日)畑仕事したあと7/5から
右足踝あたりが、腫れて赤くなり始めていた

そのあと
一大事になる寸前に
幸運にも然るべき措置が、間に合ったから
危機一髪で助かった

という話である

・・・

きょうはこの症状の結論が見えたことと
経緯と顛末とを3rdオピニオン大学病院ドクターに見せ
ちゃんとした説明を受けて納得できたから

自分が調べたことと合わせて
自己管理記録として
その顛末を書いてみたい


・・・

病名

◆ 蜂窩織炎 ◆

<ほうかしきえん>

発症する原因はいろいろあるらしい
(詳細は省略)


細菌が様々なルートで体内に入りこんで
菌が増殖し炎症を起こす
怖い病気

高齢化による免疫力低下なども影響する


・・・

自分の場合
発症してから異常に気が付き
すぐ内科医を訪れた

9月末までの無料検診票があったから
そのついでに診てもらったら

「タイミングよかった」
と言われた

大事に至る前だった
という意味だと、後日わかった

・・・

抗生物質二種類を処方された

朝昼夕食後14日分

長期間の処方薬だ

これは重症になるな
と覚悟した

・・・

翌日セカンドオピニオンとして
皮膚科医の所見を聞いた

この抗生物質を服用し
絶対安静の厳重指示


****************


素直にそうすることを決意した

外出、知人とのアポ、好きなゴルフ、買い出し
全部キャンセルした

緊急事態が発生
と家人に告知し
まわりに協力を求めた

幸か不幸か、丁度
車検でどこにも動けないでいたから
覚悟し
床に伏し
絶対安静を徹底することにした


・・・


きのう
発症から26日目

町の皮膚科医の所見
「直りかけだから、様子を見よう」

忙しいからか
詳しい説明はして貰えなかった

・・・

しかし
説明がない=不安のままなのが
納得できない

大病院への紹介状
直りかけの段階では
出せない

断られた

・・・

我慢ならず
今朝
大学病院へ飛び込んだ

・・・

初診は受付けてくれたが
紹介状がないから(法制上)3000円徴収された


町病院の紹介状なら700円余で済む
2200円ほど損したことになる

ちゃんとした説明を聞くための月謝代だと
割り切ることにした

・・・

大学病院皮膚科部長が診察する日

A4用紙に7/3からのカレンダーに出来事を記述した
持ち込んだレポートを見せた

自分の経緯を理解してもらうためだ

そしたら
手術・検査・病状など
患者説明用の所定の用紙に
図式分解的に、詳しい説明をしてくれた


・・・


診断病名
考えられる原因

炎症の現れる部位もさまざま

対処方法の要点
今後の対処の仕方、心構えなど
丁寧に判り易く説明してくれた

・・・

そのコピーがこれ

①病名 蜂窩織炎 とある

20110729hksikien.jpg
幸い自分には糖尿病や心臓病など重大疾患がない
併発する病気が少ないのが幸いらしい

・・・

ところで
放置していたらどうなったか?

その説明もあった

死ぬことはない
足脚ふくらみ悪化なら、股関節から切断する手術もあり得た

江戸時代なら、死んだ

そうなんだ

・・・

だから
たかが、腫れただけだよ
強がり言って、冗談を飛ばしている
安易なケースではなかったわけ

蜂窩織炎は、非常に怖い
そう、身に染みた

・・・

最初に自分で
インターネットで調べたのがよかった
本人がビビってしまったことが
真剣に絶対安静をやる動機づけになった

でなかったら
今頃
義足はチタンがいい
とか
苦し紛れの冗談を飛ばすしかなかっただろう


・・・

世の中には
自分が罹病したことのない
沢山の病がある

だから
細心の用心が必要だ

・・・

高齢者だから
抵抗力低下や免疫力低下

油断は大敵である

・・・

いつまでも若いと思っている
それはそれでよし

無理、疲れ、ストレスなど
自らが防げたり、コントロールできるものはある
ということだ

・・・

生来アグレッシブ(積極的)な自分
これからは
石橋を叩いて渡る
そんな慎重な心がけが求められ

神様にお灸を饐えられた
今回の顛末

凄っく痛かった


・・・

昨夏の肺炎、今夏の蜂窩織炎
共通の原因

細菌

気温が高い頃
細菌が増殖しやすい

その季節には
健康管理が大事だという教訓だ


・・・

のど元過ぎれば熱さを忘れる

という諺がある


この一か月弱の間、何もできなく苦しんだ
その教訓を無駄にしないよう

シニアライフの健康管理
徹底的に、検証し直してみたい

そう猛省した


****************


絶対安静を決めた理由は
実は
他にもあった

・・・

23,24日水戸行が計画されていた

これだけは、さすが
お祝いイベントへの家族旅行だから
キャンセルは出来なかった

最悪自分が行けなくなることを予想
同行する家族には
暑い猛暑の中、列車で向かう
覚悟をさせていた

・・・

奇しくも
抗生物質14日分の最後が22日


危機一髪で、こちらも方も、なんとか、間に合った

オートクルーゼ(自動速度)だから
足に負担はかからないから
出かけることにした

・・・

23日、12時ホテルに到着
15時チェックイン、すぐ、2時間ほど昼寝し休養

無事に親戚との行事を
済ませた


やっぱり疲れた
帰京後の25-27日、昼寝は昏睡状態

一週間かかったいま
やっと、普通に、回復した


****************

つまり
車検
どうせ長引いてもよかったのだ

・・・

結果
BMW525iからメルセデスCLK320アバンギャルド
に乗り替わっていた

こうして振り返ると
この「蜂窩織炎」騒ぎが、無かったら
もしかして
そうならなかった、のかも知れない

・・・

なにもかも
縁とか、運命とか、タイミングとか

そんな目に見えない
何かの導きだったのかもしれない

・・・

結果を素直に受け入れ
これからも
のんびりと、確実に、歩むしかない


・・・

そして

allegramente
快活に楽しそうに

<音楽記号にない?>
面白く

ビボ
VIVO
(活き活きと)

だけど

ラルゴ
largo
(ゆるやかに)


<いずれも、音楽で使用される、速度記号>


・・・


2011年7月28日

想い出の キーホルダー


今回車屋さんの営業担当者から
素敵なプレゼントを頂戴した

・・・

メルセデス車の電子キーのホルダーである

10年前ヤナセ店頭で実際に販売されていたベンツグッズ
今は販売されていない

彼がヤナセの知人に頼んで
探してもらったとのこと

このホルダーのことはっていたから
納車の時に謹呈さた瞬間
とても嬉しく感激した


【手前左の黒い本革製が、そのキーホルダー】
20110728keyholders.jpg
これがいまや
如何に貴重品であるか?

ちなみ
先週オークションで
新品が3500円で落札していた

さすが16000円の指値で出品があるが
誰も高すぎて応札していないが
めったに見つからない品物だ

・・・

当時3万円との噂もある逸品
しっかりした仕上がりのキーホルダー

いまやプレミアムもの

・・・

> 写真の他のキーホルダーの説明 <


いずれも

頑丈堅牢でへたらない強度を持つ
本革手作り製品の老舗

左奥は、1995年ハワイ社員旅行時に購入
アメリカ DOONEY & BOURKE


右奥は、1980年後半米国で仕事していたとき購入
アメリカ COACH
何色か予備を購入してある

このモデルは
それ以来チェックしているが
日本で販売された形跡が見つからない


・・・


シニア(一応高齢者と認め)
だから
鍵などが紛失する事故防止のため
色々工夫している

・・・

自動車を降りてキーを外したら
展示会でもらうカードホルダー等のストラップを活用し
このキーホルダーにロックする

ストラップの一方の端は
携行するウエストバッグなどに常時つながっていて
キーホルダーの落下や紛失を防ぐ仕掛け

デジカメの方も、同じ仕組みで
安全性を確実化している


・・・

いいものを生涯一つ持つ

キーホルダーなどの小物についても
大型商品と同じ考え方で
選んで来た


20110724mb20.jpg2000年式 メルセデス CLK320アバンギャルド


水戸プラザホテルにて


****************


> あとがき <

このメルセデスの、キー・ホルダー

言い換えれば

印 籠


・・・


このメルセデスから
(ほかの外車に乗り換える)
浮気は、厳禁だ!

という
強い警告

・・・

奇しくも

水戸が
最初の遠出となった

つまり
水戸黄門-徳川光圀

正体を明かす際に使われた
葵の御紋

浮気しそうになったら
頭(ず)が、高いっ!



暴走しそうな
自分に

自動的に
ブレーキをかけてくれそうだ

(苦笑)


・・・



2011年7月27日

音声認識 100%ハンズフリー


新しく取り付けた
ハンズフリー電話システム
使用開始したそのレポートである

・・・

フランス Parrot社
Bluetooth機器の専門メーカー
Audi、VW、 Benzなど欧州車のOEM生産

それらの在庫処分品
市場に出回っていたのを格安でゲット

(See 7/6ブログ記事)



btparrot.jpg
自動車を運転している最中に
電話をかける時、あるいは、電話がかかってきた時
応対する間だけは
音楽など聞いていることもあるから
その音量を自動的に減らして静かにして欲しい

そのためにはそれなりの仕組みが必要

カーナビのスピーカーアンプとスピーカー群との間に
音声をミュート(音減量)する装置を挟む

そして
ハンズフリー電話中の拡声器として
フロントスピーカーの一部を利用する

この面倒な配線工事は
サイトを調べてもかなり面倒そうだ

だから
車のナビなど車専門の電気屋さんに任せるのが
無難である


・・・


Parrotの音声認識技術は高度で評判がいい
なかなかの優れもの

これが
この製品のセールスポイントになっている


・・・


運転手は
どこにも、触ることなく
完全なハンズフリーで
電話を扱える


・・・

ざっと
こんな具合だ




> 電話を掛ける時 <


「電話」
「デ・ン・ワ」

音声で命令する

受話器を外した状態
スタンバイ

すぐ登録した相手先キーワードを命令する

たとえば
「自宅」
「ジ・タ・ク」

すると
LCDに自宅と表示され
相手先「自宅」に接続を開始する

接続され、相手が出ると
そのまま
会話が出来る

・・・

音声認識命令、および、会話のための
マイクロホン
運転手の前のサンバイザーに取り付けてある

・・・

終わったら、こちらが先に
「終了」
「シュウリョウ」」
と言うか

相手が切ると
自動的に切断される

・・・

もちろん
ダイヤルを操作し番号を入力し電話発信もできる
指で操作するから
停車中だけ





> 電話を受ける時 <


電話がかかって来ると
登録先なら
音声でキーワードで知らせてくれる

たとえば
「自宅」
ジ・タ・ク

「電話」
デンワ

叫べば、接続される

あとは
同じ


・・・

もちろんこうして使えるためには
あらかじめ準備として、やっておく作業がある

最も大事な
電話帳の音声認識で登録すること

・・・

Bluetooth携帯電話器の中でも
このParrotに使える通信方式が備わっている
携帯電話でないと
使えない

自分の携帯電話は使える

前もって
調査確認しておいた

使えないと
使える携帯電話を用意しておく羽目になる


・・・


車に乗っている時に、電話しそうな相手先だけ
電話帳から選択しておく

それぞれに
音声認識に適したキーワードを考え
名前を付けておくく

たとえば
「自宅」
ジ・タ・ク

音声認識で登録する

これで
音声認識電話帳が完成


まとめると



Parrotに電話帳を転送する


そのキーワードを読み上げながら
音声認識登録を、一個一個行う作業を済ませていく


・・・


使用してみた

音声認識電話帳登録も
発信、受信接続とも
100%の音声認識高精度があるから
失敗がなかった

車の中は会議室みたいになるから
乗っている人たちも参加できる


・・・


もちろん
Bluetooth通信方式だからこそ
携帯電話の方は
いつものように
バッグやベルトに携行したまま、車に乗降でき
携帯電話にも触らないでいい


車に乗って
エンジンキーを回したら通電され
自動的に
Parrotと携帯電話との間で
Bluetooth通信が行われるから
ペアリングが成立してしまう

もちろん
携帯電話の方に
あらかじめ
このハンズフリー電話システムを
電波を探索させて
使用するBluetooth対象機器として
登録しておく必要がある


・・・


なお、このParrotは
五台までの携帯電話を登録できる
家族の分まで
同じように使える


・・・


運転中
何もどこにも、触らないから
安全である


久しぶりに
気に入った逸品であった

・・・

【左から、GPSレーダー、奥が一体型ETC、手前がParrot、ポータブル・ナビ】
20110717navirui.jpgそのうち取り外せるギアは
GPSレーダーは、ゴルフコース・ナビに
GPSポータブル・ナビは、携え歩行時に、縦型でルート案内

超便利なギア
なのである

・・・

はい、はい
シニアのおもちゃだ

ハッ・ハッ・ハッ
(照れ笑い)


・・・


ちなみに。Parrot とは、英語でオウム(鳥)という意味

音声認識そのものに相応しいブランド


・・・


2011年7月26日

2000年式 2ドアクーペアバンギャルド


今年夏の車検
自宅に戻って来た車

・・・

メルセデス CLK320アバンギャルド

2000年式
Only 27千km走行
年間2500km x 10年間

正確には納車時
↯ 027393km ↯
mbclkmeter.jpg
ワンオーナー
十年間
密閉の車庫で保管されていた
ドアの裏隅々まで綺麗
外装にもフロントライトなどにも傷なし

ヤナセのきちんとしてきた
整備記録


今回初めて
納車時に必ず施工してきた
(中古車を磨き、光沢を出す)ポリマー加工の必要性が
まったく無かった

ピカピカの新車みたいな外装および内装
新車の匂いがする

・・・

車屋さん曰く
こんなきれいな車はめったに出ない

車屋さんたちが
店一番の車を一堂に集め
展示するビッグサイトの会場に
今年の春に出品していた車だった

すでに商談中だったが
優先的に
こちらに回してくれた

・・・

この車屋さんで
三年で三台目の乗り換えゆえ

好意的に出精値引きも弾んでくれたし
面倒くさいハンズフリー電話配線作業等をも
快く丁寧にこなしていただいた

これなら絶対に愛着持てる車になると
グレード・アップし
我が家に届いたのである

車検で
車が無かった期間が
今回こんなに長かった理由は
そういう内容だったからだ

(出会い:See 6/27ブログ記事)


・・・

Cクラス車躯体の上に
ワンランク上Eクラスの装備を乗せた
CLKシリーズ

CLK320のフルオプション装備したモデル
「CLK320アバンギャルド」

・・・

運転してみると
CクラスではなくEクラス相当
躯体は重厚で頑丈
昔のベンツらしさを彷彿させる


・・・


2008年に自ら仕事から退いた

余生過ごす計画

2009年隠遁生活に入って以来
実用本位のドイツ車を使っている

車検の期限が一年毎ずれているのに呼応し
様々な車種に乗り換えている
シニア・カーライフ

・・・


2009年夏から一年間
メルセデス
2004年式C240ステーションワゴン W203



2010年夏から一年間
BMW
2002年式525iセダン E39



2011年夏から
メルセデス
2000年式CLK320アバンギャルド W208


・・・


当然
車購入予算
年々減額&節約する傾向だから
下取りに出せば
だんだんと年式が古くなってしまった

その代り
それなりの特徴がある車種を探し
自己満足している


・・・


今回の車は
定年退職の2000年の春に
初登録された車

その年つまり十年前に新車を買ったと思って
乗っていればいい

家人、知人曰く
10年も前の車とは思えない
新車みたいだ


・・・


機能など詳細は、またの機会に


*************************



写真集

20110724mb01.jpg2ドアだから、車高も低い
流線型デザイン設計


20110724mb03.jpg上位Eクラスと同じ
丸目四個ライトが特徴的なファイス
キセノンランプ

20110724mb02.jpgアバンギャルド
Eクラスと同じフルオプション
サンルーフ、本革電動シート、サンシェード

内装、乗り心地は、Eクラスと同じ

20110724mb11.jpg都会にも市街にも自然にもマッチする
丸みのあるシンプル・デザイン


20110724mb12.jpg四人乗りの後部座席
日本人ならまったく狭く感じない

乗降時前席シート倒すと自動的に
電動で前方にずれるから
後部座席への乗降には苦にならない


20110724mb13.jpg後方デザインは、メルセデスらしからぬほど
実に、おとなしい

10年前から
この切り込みテールランプのデザインである

ブリリアント・シルバー
この色が一番似合う


20110722bs001.jpg
ステーションワゴンのように
後部座席(分割)を前に倒せば、長尺貨物の積載もOK

日常生活でも使い勝手がいい
2ドアクーペ
実用車

趣味の車ではない


*************************



このジジチャリ
「最低四年間(車検二回)乗る」
と決めなさい

車屋さんから
" 印籠 (キーホルダー) "

<See 7/28 記事>

納車時に、手渡された

長期間使用する
から
色々な電子ギアを装備してみた訳

(See 7/19 匠の技)



・・・


遠出 水戸郊外


7/23,24の週末
かねてよりのプラン
茨城県水戸市に出かけた


・・・


水戸南ICで降り、水戸駅南
市内を東西に貫く国道50号水戸バイパス線沿い
緑豊かな雑木林の一画がある

20110723hotelmado.jpg
エントランスからホテル入り口は見えない
緑の中をくぐると
五階建ての建物が現れた

森の中に静かな佇む
水戸プラザホテル

・・・

ジョン・デビット・エジソン
設計

20110723hotelin11.jpgホテル・エントランス



20110723hotelin12.jpg3Fのリラックスラウンジから中庭を見る


20110723hotelin13.jpg中庭のテラス
コーヒーショップ
20110723hotelin14.jpg観葉植物に囲まれたコーヒーショップ

20110723hotelin21.jpgホテル入り口近くの螺旋階段

20110723hotelin22.jpg中庭テラス
結婚式披露宴やコンサート会場
レストラン

20110723hotelin23.jpg観葉植物は冬の間この温室でも大丈夫
結婚披露宴パーディーで
風船が放たれ空いた天井から空に舞う

20110723hotelin24.jpg外観は南カルフォルニアスタイル

・・・

久しぶりに
静かな週末をここでのんびりと過ごせた


・・・

しかし
夏休みなのに閑散としていたし
直下型地震もあったし
福島県以北だけでなく北関東でさえ
いまだ大震災の心の傷跡
原発事故の放射能恐怖など重なり
まったく落ち着いていなかった

事故を起こした電力会社と
遅々として進まない事後処理の進捗に対して
憤りを禁じざるを得ない


・・・


2011年7月25日

農学校 管理&収穫7/25


真夏の間は
農学校は週末の講義&実習は休校だが
野菜栽培の管理&収穫
は続ける

ところg
実は7/15以来
10日間も
ある事情で行けなかった

きょう月曜の早朝
変速ギアが効かないMTBで
出かけた

・・・

②枝豆
全部抜いた

③トウモロコシ
全部収穫した

茎は半分抜き
⑨さといもの苗床に横に寝かせ置いた

④トマト、ミニトマト、キュウリ
一部収穫した

⑤ナス、ピーマン、ししとう
一部収穫した

⑧空芯菜(エンツアイ)
一部収穫した

・・・

収穫後、木陰で

②枝豆
茎から豆だけ取り分ける作業

・・・

①ニンジンの芽が出ていた
農園主の話では
梅雨が無かったので
水分補給が不足し
一部種まきをし直した区画があったそうだ

利用者が管理に来ないとき
タイミングよく
ケアをしていただいている

暑いのにご苦労様
ありがとうございます

・・・

本日の収穫分

20110725shukaku.jpg
空芯菜、ナス、ししとう、ピーマン、きゅうり
ミニトマト、トマト、枝豆、とうもろこし

三尺ささげ
農園で栽培中から、お裾分け

・・・

夏の管理作業が残っている
近いうちに出かけたい

・・・



2011年7月19日

車検 匠の技

 

ようやく車検から、車が戻って来た

17日(日)納車

 

車検後にやってほしいと依頼していた

アクセサリー整理整頓の作業

これに時間がかかった

 

・・・

 

これまで

運転席の前のダッシュボードには

レーダー(兼ゴルフナビ)脱着可能取付け台のみだった

 

そこに、さらに

アクセサリーを整然と並べる工事をお願いした

 

・・・

 

ポータブルナビ

以前は、コラムシフト台に置くだけ方式と簡略化していた

 

今度は、ちゃんと

ダッシュボード上に取付るために

ナビを脱着できる取付台を設置した

 

・・・

 

ハンズフリー電話LCDコントローラ

古い一体型ETC

と共に

整然とまとめて専門家にやってもらった

 

最高の匠の技術

仕上がりが美しい

 

20110717navirui.jpg

左からGPSレーダー

交通取り締まり情報・警告、衛星測定走行速度表示

取外せるから、車外に持ち出せる

歩行ナビ、ゴルフコースナビに変身

 

・・・

 

中央左奥

10年前の古いタイプの一体型ETC

カードの取り忘れが、一目瞭然、見つけやすい

 

・・・

 

 中央

ポータブル・ナビ

Sanyo Gorilla

NV-SB570DT

VICSナビゲーション

16GB SSD

 

外部GPSアンテナ、外部VICSアンテナ接続

 

取り外せるから、車外に持ち出せる

縦型の歩行ナビに変身

歩道橋・地下道も、きめ細かいルート案内 

 

別途SDカード利用し

Web地図からルート登録し、ナビ案内

音楽・ビデオ・画像の再生

 

地デジテレビ受信

中古車はアナログで今月で受信できなくなる

 

 盛りだくさんのいたりつくせりのGorilla

 

・・・

 

車検前のこれらのアクセサリ

どちらかといえば配線もむき出し追加追加のパターン

 

今回は、あらかじめ

取付けるギアは何と何か

人間工学的に見てどこが最適の場所か

 

車屋さんのスタッフ

猛暑の中、一生懸命に

実車の中でいろいろ検討した上で

素晴らしい仕上がりを実現

 

まさに匠の技と感服した

 

・・・

 

運転手の目線から前方を見たとき

これら全てのアクセサリー群の上部

ワイパーから上に出ていない

視野を妨げていない

 

素晴らしいの一言

 

・・・

 

そしてナビの左

今回新規に

ハンズフリー電話コントロール部

 

ハンズフリー電話キット

フランスParrot社製

(先のブログで紹介してある)

 

はじめて使うギア

 

追ってレポートしたい

 

・・・

 

クラウンアスリートVステーションワゴン

フルオプション装備の中古車

携帯電話有線接続

音声認識

正式なハンズフリー電話だった

 

長年使ってみた経験から

今回また運用を計画した次第

 

・・・

 

法律で禁じられている行為

運転中に携帯電話を片手の電話することが対象

 

その対象にならないが

運転以外のことだから、注意散漫がないとはいえない

という認識した上で

慎重に、責任もって

使えるノウハウが強く求められる。

 

だから

生まれて始めて

ハンズフリー電話をやってみたいと話す知人に

そういう危険性皆無ではないから

どうぞ熟慮の上でご決心を

アドバイスしている

 

・・・

 

車屋さんのことは

また近く

紹介してみたい

 

・・・

 

 

朝顔 今年初咲き

 

史上最強の台風が九州四国地方に向かっている

当地でも9時すぎから風雨が強くなってきた

 

・・・

 

そん中

種から育てた朝顔のプランタンをいくつか玄関先

門の内側塀際に置いていたところ

 

今朝になって、初めて咲いた

いま一輪だけ

20110709asagao.jpg

朝顔の花

雨に打たれて

可哀相な姿にならない

ことを祈りたし

 

・・・

 

朝顔に関する歌を探してみた

 

朝顔に つるべとられて もらい水

<加賀千代>

 

何かおもふ 何かはなげく 世の中は

ただ朝顔への 花のうへの露

<詠み人知らず>

 

京都清水寺の観音様の歌とされる

 

朝咲いても昼にはしぼむはかない朝顔の上につく露のような

はかない人生に何をそんなに嘆くのか?

 

要するに

くよくよしても始まらない

という意味か

 

・・・

 

2,3日気温は下がる

風雨が心配

 

・・・

 

 

2011年7月18日

祝優勝 女子ワールドサッカー

 

海の日の祭日

 

早朝テレビを付けたら

女子ワールドサッカー決勝戦

日本vs米国

1:1

だった

 

そのあとの一喜一憂と

息が詰まるような展開には

久しぶりに興奮し続ける

2:2

 

もしかして?

鳥肌が立った

 

PK戦

 ここからは運次第

どっちが勝ってもおかしくない

 

黄金の足が止めた!

そして

とどめのボールがネットを揺らした

 

優勝杯を掲げはしゃぐ

ねでしこジャパン

思わず

大拍手してしまった

 

【Wikipediaより引用】

20110718cup.jpg 

記憶にいつまでも残る

劇的な素晴らしい試合だった

 

・・・

 

 

2011年7月15日

農学校 管理&収穫7/15

 

農学校の夏の間は

講習会は休講、夏休み

2か月間ほど

自分の区画の畑の管理&収穫はつづく

 

前回が7/3だった

その直後に発生したある事情が障害となり

畑に行けなくなっていた

 

かくかく云々

とメールを出しておいたら

7/12農学校農園主から電話が入った

 

きょう夕方収穫してお宅に届けるつもりだよ

 

いやいや

農学校の校長先生にそんなことさせられない

近いうちに出かけますよ

 

と答えた

 

それを聴いていた

家人たち曰く

今どうしても行けない事情だし

せっかくのご厚意なんだから

素直に受けたら?

 

いや、生徒は

自分がやるべきことは自分でやる

そういう契約なんだ

俺は明日出かけるぞぉ!

 

・・・

 

気遣い押しとどめる

家人の意見を素直に聞くことにし

一日ほど我慢した

 

15日きょう

家族に収穫の手伝いを頼み

朝6時に出かけた

 

不運にもMTBの変速が効かず低速だが

走行に問題はなし

 

・・・

 

早朝6時は、爽快で、気持ちがいい

 

 

20110715noufu.jpg 

ところが

12日間つまり二週間近くも

管理&収穫をやれなかったことが原因で

収穫物が多すぎる事態なのだ

 

・・・

 

自分の区画の様子

 

①ニンジン

 

20110715ninjin.jpg

 

④トマト

 

20110715tomato.jpg熟し過ぎの実がいくつかあった

これはトマト野菜スープに使うことにした

 

③とうもろこし ④ミニトマト

 

20110715tomominitomai.jpg

 

③とうもろこし

 

20110715tomorokosi.jpg

収穫できるのに 

一度にたくさん持ち帰れない

きょうは

少しだけ持ち帰ることに

 

・・・

 

7時に帰宅し

サンデッキに広げた収穫物

 

トマト、ミニトマト、枝豆、とうもろこし、ししとう、ピーマン

20110715shukaku.jpg

トマトの上の長い野菜は、三尺ささげ(マメ科)という名前

農園が栽培している分をお裾分して下さった

 

・・・

 

収穫すべき時期を迎えた野菜が沢山残っているて

二週間近く放置していたから

頻繁に畑に出向き、収穫に努めたい

 

*************************

  

農園の写真

 

【三尺ささげ】

20110715sasage.jpg

 

【ゴーヤ】

20110715goya.jpg

 

【カボチャ】

 20110715kabocha.jpg

 

【緑肥】

20110715ryokuhi.jpgじゃがいも畑のあと耕地し栽培している植物を

収穫せずにそのまま畑にすきこむ

植物と土とを一緒にし耕し

あとから栽培する作物の肥料にする

 との説明

 

なるほど

 

・・・ 

 

2011年の夏 

野菜の食彩、旬菜を楽しめている

 

・・・

 

 

2011年7月14日

ドイツ車 バイブル

 

古本のWebサイトがあったので

会員登録した

 

日本全国の古本屋が登録した書物を検索

リストアップされ

最安値が探せて注文ができる

 

・・・

 

古本屋って、考えてみると

そこに訪れる人が居るかどうか

居てもその人が、そこに所望の本があるって

前もって判るかどうか

そういう人が必ず訪れるかどうかも

判らないわけだから

探し当てる確率は

砂漠の中からダイヤを探すがごとし

まことに難しい

 

・・・

 

だから

Web検索できるシステムは

古本屋さんにも、読者にも非常に都合がいい

 

・・・

 

以前BMWのバイブルを格安でゲットしたことがる

 

Mercedesのバイブルを検索したら

リストアップ数点

最安値を注文できた

 

書斎で座ったまま

あっという間の出来事

 

代引きだから

明後日には早くも届く

 

*************************

 

C240所有の時、このバイブルの存在を知らなかった

BMW所有のとき、知ったのであった

だから今回Mercedesを探してみたわけ

 

・・・

 

これで二大ドイツ車のバイブルが揃った

 

201107bmw_benz_bibles.jpg

これら二冊の原書は外国

日本では

トランスワールドジャパンが発売

英語・ドイツ語・日本語

いずれも

発売当時価格10,000円

 

いずれも

新品同様が5分の一の価格以下

 

・・・

 

Mercedes 

2006.1発刊

メルセデス120年の歴史

 

・・・

 

好きこそ物の上手なれ

ことわざ

 

好きなことには自然とそれに熱中するから上達が早い

 

これを利用し

逆に好きになろうとすれば、やがて熱中し、上達が加速する

となる

 

楽しく面白く

それらのキーワードこそが

加速を助ける

 

・・・

 

日常生活の場面でも

こうした発想でやると

シニアライフも明るいものに、かつ新しく変えられる

 

チェンジ!

 

・・・

 

2011年7月12日

車検後 備品取付中

 

猛暑の来る前に何とか終えたい

と考えていたが

梅雨が12日も早く開けてしまった分

扇風機使って、並みの暑さでない中で

突貫作業している車屋さん

まことに申し訳ない

 

・・・

 

今朝

Bluetooth携帯電話とペアリングすれば

ハンズフリー電話になる装置

 

本体の他、操作部、マイクなどの

取り付け位置の相談を行った

2011hfphon.jpg

 

ダッシュボードの上には

ポータブルナビ、ETC、レーダー、GPSアンテナ

 

空いているスペース

メーターパネルとナビとの間しかない

2011hfphonctrl.jpg

携帯の電話帳を転送したあと

音声認識で登録ができ

音声呼び出し発信も可能

ダイヤルやボタン操作もあるから

視界に入る手元がいい

 

・・・

 

車屋さんが車内の配線をいじっているから

ベストの位置の提案通りに決めた

 

車屋さんの知恵で、よい場所が見つかった

人間工学的に

こういうところしかないというわけ

 

仕上がりが楽しみである

 

・・・

  

車検が済み、配線工事および内装清掃が終われば

いよいよ、今週末に、納車される

 

・・・

 

車検の時は、自家用車を出すから

肝心の実用品の道具がないと

いつも不便と感じている

 

こうしてみると 

車があるという前提で

生活がデザインされていることが判る

 

・・・

 

 

2011年7月11日

無料検診 2011初夏

 

自治体の無料特定健康診査を受診してきた

いわゆる「メタボ」検診

 

6月受けた無料胃がん・大腸がん検診は正常だった

血圧、心電図も正常

 

【イメージ原図Wikipediaから引用】

kensinsindenzu.jpg詳細結果は後日判る

 

この定期検査の結果如何で、今後のケア・プログラムを決める

 

・・・

人間は、原発みたいに

停止・再開という訳にいかないから

普段から自己管理でケアしておく必要がある

 

・・・

 

昔の人が言った

何か芳しくないところがあれば

うまく付き合っていくしかない

 

・・・

 

きょうは、庭のプランタンで植えていた

朝顔、ホウセンカズラ

かなり伸びてツルを出し始め、誘引して欲しい様子だったから

玄関の外、塀の内側などに、仮配置した

 

・・・

 

なでしこジャパン

世界一位のドイツを破った

 

植物のニックネームは強い?

女性が強くなった?

 

猛暑を吹き飛ばす快挙である

 

・・・

 

 

2011年7月10日

街中 左折右折だらけ

 

かねてより

道路の交差点の信号とハンドルの位置など

それにまつわるテーマを、書いてみたいと思っていた

 

・・・

 

信号機の色は

世界共通

正式には、緑、黄色、赤

矢印が追加された

 

緑は、青と呼ぶことが多いから

このブログでは、青信号、と呼ぶ

 

・・・

 

青は、「進むことが出来る」と許可する意味

「進め」という命令ではない

 

・・・

 

まずこの写真

米国ラスベガスの街の交差点

【Google Street View から引用】

kotulamplas.jpg

米国だから右側交通

直進2レーン+左折2レーンの4レーンの交差点

撮影した車は、左折レーンを走行

 

・・・

 

この信号機を見ていただきたい

左から、左折2レーン用(左に曲がるを示す矢印が二本)

そして、直進2レーン用、と4つのランプがある信号機

 

撮影した瞬間

全部、青信号になっている

 

・・・

 

つまり

撮影した車は

まさに左折している途中なのである

 

ということは

対向車線からの信号は

Googleでぐるりと後ろを見ると

 ちゃんと、全部、赤であるから

対向車は停車しているわけ

 

・・・

 

2004-2008年アドバイザーした会社で海外も手伝った

米国出張では、会社訪問や展示会などで

レンタカーを運転していた

 

ラスベガスで交差点での左折すべく

このように一番前に停車した

 

この信号になったからアクセルを踏んで動き出したら

助手席の社長が「あっ!大丈夫か!?」と叫んだ

青信号で直進車と同時に発車したから

間違えたと思ったらしい

「大丈夫ですよ、青信号ですから」

 

日本では、直進青に変わった時に

右折する矢印青信号と、同時に点灯することはない

 

*************************

 

ここからが今日の本題

 

しかし

街中で車を運転するときのことを思い出してみると

なるほど!と、頷けるはず

 

街中に入れば

殆ど左折右折が多いのではないか

直進は郊外とか幹線道路とかが多いのではないか

 日本は都市内に幹線道路が走っているから

気が付かないだけ

 

・・・

 

左折右折するための道具

ハンドル、方向指示器

desertclk.jpg 

左側通行(日本、英国、豪州など)は、右ハンドル

右側通行(米国、欧州大陸など)は、左ハンドル

 

・・・

 

日本に輸入された外国車の中には

不思議な事態が世の中から容認されている

 

市場に合わせない左ハンドルだけのモデル

技術者の目から見れば、手抜き製品

 

hidarihandle.jpg 

じゃ、お前は、左ハンドルをどう思っているのか?

と、真意を聞かれたら

 

日本での左ハンドル車は

左側交通という理屈にかなっていないし

利用者は

その不便さを克服せねばならない羽目になる

だから

日本で左ハンドル車を売るのは

手抜き製品である

 

・・・

 

さらに不可思議かつ安全に関わる重大欠点が

容認されている

 

方向指示器の位置

日本の右ハンドルでは、左側のレバーを操作する

外国の左ハンドルでは、右側のレバーを操作する

 

・・・

 

なのに

日本に輸入された左ハンドル車

方向指示器が左側のまま

右側に変えていない

 

左右のレバー操作を間違えると

どうなるか?

 

窓ウオッシャーの水が、フロントガラスに噴出する

慌てて反対側の方向指示器レバーを操作することになる

 

交差点30m以上前から方向指示を出すルール

場合によっては

安全運転上、危険であろう

 

手抜き製品と断定するに、十分な確信犯

 

・・・

 

もっとも

外車ファン、舶来品ファンからすれば

趣味の世界なのか、正直判らないことだが

なぜか

「左ハンドルは、格好いい」

ということになっているらしい

 

・・・

 

自分の自動車感

西独駐在で長年使用していたし

米国出張でも使っていた限り

あくまでも生活上の道具でしかない

下駄、ママチャリだと信じて

長年にわたり、自動車に馴染んで来ている

 

だから

日本で左ハンドルを自慢する気持ちは

まったく理屈的に理解できない

 

・・・

 

しかし

外車ファンのご機嫌を損なうかも知れないから

左ハンドルについてコメントしない

ことにしている

 

ブログならこうして本音が言える

 

・・・

 

ハンドルに関して、もう一つ 

交差点といえば、曲がるために

ハンドル操作で、車の回転を行う

回転半径が小さいほどいい

 

自分が知る限り

スエーデンVOLVOは、回転半径が大きく、車庫入れに難

ドイツBMWあたりは、世界の標準並みだろう

ドイツMERCEDESは、かなり小さい、車庫入れ、駐車場で楽である

 

道具という観点から

MB(MERCEDES)

この回転半径は

ユーザーフレンドリーな設計をしている

 

*************************

 

付録

 

2009年から1年間所要していた

MB C240は、右ハンドル車だった

 しかし

手抜きが多かった

hidarimigic240.jpg

コラムシフトのPNDの表示が、左ハンドル側に残したままだったから

右ハンドル用に右側に移していないから、運転席から見えなかった

 

さらに後部座席が、3:2二分割で倒れる仕組み

2:3二分割に変えていなかった

 運転手一人で、片側だけ倒して使う場合

重量配分が狂う

 

・・・

 

同じドイツ車でも、BMW525i E39 の方は、まだいい

 

脇のコンソール部が、運転手の方に少し向いている

これは人間工学的に操作・可視的に使いやすい

 

ハンドルの位置が左から右に変えたから

運転手の方に向く部品に交換

コラムシフトの表示も変えており

あたりまえの設計だから

運転手に違和感を与えていない

lrichichigai.jpg惜しむらくは

方向指示器レバーだけは、左に付いたままだった

うっかりすると

ウインカーが点滅せず、ウオッシャー液が窓に噴出する

手抜き品レベル

 

・・・

 

郷に入れば郷に従え

 

そう教えられて輸出品を開発し輸出してきた

戦後の自分達技術者からすれば

 

外国車メーカーは

日本人のユーザーに

顧客満足(CS)を与えのをサボって販売している

 

特に、安全に関わる致命的欠点

方向指示器の左右逆の位置について

国がそのまま許可している

官僚的思考が解せない

 

・・・

 

今日は夏到来し猛暑となったせいか

いささかボヤキも加わってしまった

 

もちろん

外国車でも

素晴らしいところもある 

またの機会に触れたい

 

・・・

 

昔の技術者たちは、「良く出来て当たり前だ」と訓練された

「良く出来ました」というお褒めの言葉は

一切なかった時代

プロなら

当たり前のことを。普通にやった

だから、なんだ、というのだろう

 

ここらは

今の若い人に対しては、一切、理屈的に、通じない

普通のことをやったなら、ちゃんと良く出来ました

と褒めるのが正しい

 

・・・

 

このブログでは

そういう昔の技術者の基準値からのボヤキ

ときどき、出てくる

 

*************************

 

 奇しくも似た現象がある

 

不幸にも地震に見舞われて液状化現象の被害で

床ん水平度が0.8度も傾くと

気分が悪くなり、住んでいられなくなる

そう報道されている

 

自動車にこのことを当てはめたい訳ではないが

当然そうあるべきものが、そうでない

普通になっていない

そういう環境なら

気になってくるのが自然ではなかろうか

 

・・・

 

2011年7月 9日

夏到来 梅雨明け宣言

 

待望の梅雨明け宣言があった

 

一気に気持ちは真夏にまっしぐら!

 

2011tuyuake.jpg

 

関東甲信越の梅雨明け

2010年より12日早い

 

とにかく梅雨が明けた

毎日真夏日が続く

 

サマーモード 

スイッチ・オン

 

・・・

 

2011年7月 7日

七夕 織姫

 

昔から夜空の天の川にまつわる織姫と彦星との話

七夕まつり

 

調べてみると

中国の行事が奈良時代に日本に伝わり

元からあった日本のなたばた(棚織)津女の伝説とコラボ

お盆の時期との関連もあった

七夕に降る雨、催涙雨、酒涙雨

 

北欧、中国、ギリシャあたりの似た伝説があるらしい

 

yuhi77.jpg 

奇しくもこの日車検が終わった

 

「Bluetoothハンズフリー電話キット」取付けなど

今回依頼している内装作業が始まる

 

手元に届くのは

今しばらく、おあづけ

 

・・・

 

 七夕の季節

こうした出会いもある

 

・・・

 

 

2011年7月 6日

Parrot フランス製 

 

車載用ハンズフリー電話キットが届いた

20110706handsfree.jpg

携帯電話903P(105mm)と比べると

車内で見える端末(写真中央)は、かなり小さい

70mm幅x45mm高

 

LCD(液晶)画面のディスプレー部

選択するためのダイヤル

オン/オフ・フックボタン

 

写真の箱の左の長方形がメイン機器

左側は、ハーネス類と音声ミュートユニット

車のアンプのSP出力とSPとの間に噛ませ制御する

右側は、マイクロホン&コード、電源ケーブル

 

OEM製品だから化粧箱なしの白箱入り

納入先の会社名(欧州車VW)シール

電源ケーブルに付いていた

 

*************************

 

フランスBluetoothハンズフリー機器メーカー

Parrot

2004年12月製

生産中止品

 市場在庫処分

 

・・・

 

OEM白箱入りだから、配線図がなかった

Webからダウンロードした

 

 

20110706hft_diagram.jpg

取扱説明書

英語・中国語・日本語

も見つけた

 

 

*************************

 

主な機能

 

・Bluetooth携帯電話とのワイヤレスハンズフリー通話

・LCDコントローラー:着信時、発信者名と電話番号をディスプレー表示

・カーオーディオ音声出力:通話用スピーカーにフロントSPを使用

・自動ミュート機能:着信時カーオーディオの音を自動ミュート

・エコー&ノイズキャンセラー:デジタル信号処理で減少させクリアな通話

・ボイスコントロール:音声コマンド、通話の発信、着信、切断

・電話帳同期:携帯電話からの電話帳保存機能

・自動車着信機能:ハンズフリー側での自動着信設定

・マルチユーザー:最大5台までのBluetooth携帯電話を登録可能

 

・・・

 

しらべたら

英国eBay、米国Sears、通販で

現在$200前後

それを

@2千円でゲットしたのだから

半額王子としては

順調

残りは

取付けてちゃんと動いたら

満点

 

・・・

 

新しいギアを使えたら、遊び心の楽しみが増える

シニアのカー・ライフ

より面白くなってきたぞ

 

・・・

 

 

収穫 でかピーマン

 

7/3に収穫した野菜を撮影した写真がある

20110703dekapiman.jpg

でかピーマン

農学校で植えたこのたぐいとしては

でかピーマン、ピーマン、ししとう

いま収穫が続く

 

・・・

 

家の前の市民農園を長年利用したり

庭の畑で畑仕事を楽しんだ

亡父の仏壇に

供えていたもの

 

・・・

 

猛暑 遮光&壁

 

世の中は

7月から節電ムードになっている

 

・・・

 

正式な農園で畑仕事をしていると、色々な興味ある部材に出会う

 

先日紹介したのが

その農作業部材のひとつ

「ワラいらず」

20110619noen_suika00.jpg

本来ツル科(これはスイカ)の場合

ツルを藁の上に這わせる

右のビニールは、その代替え品「ワラいらず」

 

この写真は7/19撮影したもの

 その二週間後

次の写真は7/3に撮影したもの

 20110703suika.jpg

ツルがワラの上と同じように這って絡みついている

 

・・・

 

この「ワラいらず」はビニールだが

実はツルが絡むように、隙間があちこち空いている

ワラの代用品として役目をさせている

 

・・・

 

農園ではまた、黒い遮光ネットなど、あちこち多用している

そんな遮光ネットを見ていたら

何かに使えそうな気がしていた

 

そうだ「日陰ネット」を作ろう

 

・・・

 

先日

日曜大工センターに出向いた

この「ワラいらず」の黒いシートが切売りしていた

 

さて、これを買おうかな、でも縁取りなど難しいなあ

と考えながら、ふと、目をそらしたら

目に入ってきた製品があった

 

ちゃんと家庭用に作られた製品があったのだ

 

・・・

 

それがこれ、まさしく、その名の通り

日よけネット

2011moshocaten.jpg

ちゃんと縁取りがされているばかりか

ロープを結びつけるための鳩目リングが付けてある

袋から出せば、すぐ使える

 

2mx2mの最小サイズ

在庫の残り三袋全部をゲットしてきた

 

・・・

 

先日NHKでも解説していた

ポイントをまとめる

 

①太陽光線が直接窓に照射されるのを、遮光する

いわゆる、日陰を作る

 

②熱せられたベランダからの照り返し(輻射熱)を、遮断する

いわゆる、壁を作る

 

この二つの目的を満たす位置となると

軒下から縦にぶら下げ

最低上二箇所、下二箇所の四か所をロープで引っ張り固定する

そして

風通しを確保するためには

窓から少し離す

 

・・・

 

準備はできた

 

西日がまともに当たる二階ベランダ側の窓など

今週は曇りがちが多いから

工事を予定している

 

・・・

 

 

2011年7月 5日

猛暑 活動が鈍る

 

車検中だから遠出はできないでいる

 

6月~7月じっと我慢の子を演じているから

家人が家に居る自分を普段より意識しているみたい

 

粗大ごみに落ちぶれてはいかん

なるべく家事など手伝うようにはしている

 

・・・

 

富士山歩きゴルフ健脚リハビリ施設への通所

整体院リハビリ、デパ地下買い出しリハビリ

終日メニューのデイサービス

何回も

休んでいることになる

 

なんだか体調が変なのは

そのせいである

 

動かず汗をかかず、じっとしているからなおさら悪い

 

週末の畑仕事が、せめてもの救いであるが

運動不足という点は、感心しない

 

・・・

 

もともと動着まわっている方が元気なタイプの自分

サラリーマン時代でも週末はどこかに出かけっぱなしで有名

2009年から家に居る時間が増えた変化には

家人には、まことに、目障りなことだろう

 そう分析している

 

そうでなくとも

家にじっとしているのが、ほとほと、つらいのである

 

足もなんだか

飛行機に座って長時間で罹る、いわゆる、エコノミー症候群

パンパンには脹れてきている

 

夏だから水分補給

ちゃんとやっている反面

家の中でのストレッチや階段下りやスクワットで

適度に汗をかかせていないと、水分が放出されないから

むくみが出て来ている訳

朝昼晩そのリハビリを怠らない

宮本武蔵じゃないが

朝鍛夕錬

 

*************************

 

さて、猛暑で体が眠たくとも、頭の中だけでも、動かしておこうと

調査を始めたことがある

 

久しぶりに

自動車の中のハンズフリー電話

何かいいのがないか探している

 

・・・

 

ハンズフリー電話の実体験をいつからしていたか

 

自分の車歴から申せば

最初が2003年夏の車検時ゲットした

1999年式クラウンアスリートVワゴン

20030829crwnath.jpg前オーナーが印刷所の社長さん

贅沢にフルオプション装備の車に仕上げていた

そのひとつが

ハンズフリー電話システム

 crownmic.jpg

ハンドルコラムに、マイク

ハンドル脇に手元に三個のボタン

よくかける相手先の電話番号を登録し発信可能

 

ナビの電話機能を利用するタイプ

 

携帯電話から転送された電話帳から

音声認識で相手先番号を呼びさせ、発信できる

タッチパネルでも選択できる

 

オンフック(電話を掛ける)、オフフック(電話を切る)

ハンドルのスイッチでも操作できる

 

・・・

 

docomo、または、トヨタ提携先のau

接続ケーブルが、オプション選択可

 

この車には、auケーブルがついていた

当時自分がau携帯電話を使用中だったから、そのまま使えた

 

緊急救助システムも発売当時はサービスし動いていた

 

・・・

 

考えられるすべての機能が装備された優れもの

 

ナビもVICSアンテナ別付オプションがついていた

 

発売当時は

高級な装備の車に仕立て上げられていた

それを再利用したのが自分で

6年間愛用し、85千kmも走ってくれた

さすが、クラウン

 

*************************

 

次の機会は

2009年夏、走行距離が来たクラウンから、車を変える時

MB C240エステートワゴン 2004年式

20090806NewC240wagon.jpg2004年式MB装備のナビは、松下通信工業製と突き止めた

 

車発売時MOVA携帯電話のサービスで

ハンズフリー電話機能が使えたが

MOVAのサービスはとっくに終了していた

 

・・・

 

そこで

松下通信工業開発部に電話して聞いてみた

 

活用したい、何か方法がないか?

何もないです、使えません

 

ベンツディーラーと同じ冷たい(当たり前の)答えは

予想していたこと

 技術者同士で何かヒントくれるかと思っただけ

非公式コメントでさえ、口にしてはいけないのだろうか

 このことの方がむしろ落胆した

 

・・・

 

たちまち

チャレンジ精神が湧いたのである

 

・・・

 

試行錯誤の末

最終的にBluetooth付ソフトバンクの携帯電話

ハンズフリー電話が実現した

 

電話帳転送はできなかったが

ナビの方で電話番号を登録しておけば

ハンドルのボタンで選択し、ダイヤル、オンオフフックが出来た

 

復活させたことで

信じていなかったディーラーさん達を驚かせた

 

*************************

 

次は

2010年夏の車検時

2002年式BMW525iセダン

20100701bmw525i.jpgあいにくハンズフリー電話システムがなかった

 

・・・

 

そこで

スピーカーホーンもどき簡単なギア

Bluetoothハンズフリー電話を実現

 

 リダイヤルだけできるタイプ

一つの相手先(自宅)にしかかけられなかった

 (運転中携帯電話使用は禁じられている)

 

・・・

 

つまり

電話帳転送も、登録も出来ない

車運転中に必要な電話番号を選択発信も出来ない

 自動車用ハンズフリー電話と呼べない代物

単純すぎて、物足りない

 

*************************

 

今回の調査目的

ハンズフリー電話と呼べるような、高度なシステム

 

電話帳が転送・登録出来ること

かつ

運転中に相手先番号を選択できること

その相手に電話をかけられること

全部フリーハンドでやれること

 それらの条件を満たすギアを探すこと

 

・・・

 

出来れば

車の既設の配線をいじくり回すのだけは

工賃もかかるし絶対に避けたい

スタンドアローン(独立)で使いたい

 この方針が実現できる製品が存在するか

 

・・・

 

2,3日費やして 

昨日までに見つけた

このハンズフリー電話キット

 

 

20110705mc3100.jpg

 

巷の噂を調べてみると

どうもドイツのAudi車のオプション製品らしい

理由は判らないが

生産中止後在庫処分で市場に大量に出回っているのだ

 

当時39000円プラス工賃の高価なオプション

 今や

通販相場は、数千円前後

オプション相場は、ニ千円前後

 

・・・

 

きのう一個

オプション相場より以下の価格でゲットできた

今週末まに、現物が手元に届く

 

*************************

 

機能をどこまで使うか

考えていた

 

・・・

 

Audiみたいな高級車の車内では

音楽やラジオを聴いている最中に、電話がかかったり来たりする

音量を自動的に下げる(音声ミュート)機能が必要

 

つまり

「音声ミュートボックス」という部品がある

 これがあるために配線いじりを複雑化にしている

 

また

車内のフロントスピーカーを借りて

相手の声を聴く仕組みも兼ねているシステム

 

つまり

車のナビ/オーディオシステムの配線をいじくり回すことになる

 

配線いじる工事の内容は

車屋さんの電気屋さんなら難しくない

 

時間がかかる=工賃がかかる

 だけだが

それが面白くない

エコ社会だから

自分のやりたいことが出来ればいい

 

・・・

 

そこで考えた

自分のやりたいことは何か

 

車というものは

下駄やママチャリとおなじ道具だと考えている

このブログでも何回もそう紹介してきた

 

車の中でのんびりと音楽を聴くことはめったにない

渋滞でノロノロ運転になり手持ちぶたさの時かもしれない

 

つまり

音声ミュートの必要性がまったくあり得ないのだ

 

イコール

たいそうな電気回路になっている

「音声ミュートボックス」

不要にしちゃえばいい

 

もうひとつ

車のスピーカーを使いたくない

配線をいじりたくない

 

 相手の声を聴くためだから

小型スピーカーを用意し、そこらに転がしておけばいい

 

・・・

 

こうした方針にすれば

車のナビのオーディオシステムの配線

いじらなくて済む

 

そういう結論を導き出すことこそ

、エコ思考なのだ

 

・・・

 

OEM製品だから、無地の白箱入り

配線図ないらしいから、Webで探して、入手しておいた

 

・・・

 

今朝車屋さんに、顛末をメールで知らせ、配線図も添付しておいた

今週中に届く現物をみてから相談することに

 

*************************

 

猛暑の季節は

頭の中の脳みそが沸騰してくるから、朦朧となるのは当たり前

 

せっかく柔らかく熱を帯びて来るなら

無理に抵抗せずに

関心ある事項に、心の熱を上げることで

どんどん動き回りながら

結論付けていくこと

 

そうすれば自分の計画日程が

どんどん決まっていく

 

こんな習慣

脳リハビリに、刺激を与えるから

シニアには、まことに、いいのである

  

・・・

 

先日

漱石の『吾輩は猫である』をテレビで紹介していた

 

夏の暑い日

縁側に寝そべっているかの猫から吾輩を見ると

さぞや

 

このイケ爺さん、暑いのに、わざわざ

あれこれと、調べまわしているが

昼寝でもしていれば、年相応でよろしいのに

 

そう思っているに違いない

 

家人が自分を見ている顔を見ていると

ふと

そんな想像をしてみたのだった

 

・・・

 

 

2011年7月 3日

農学校 管理&収穫7/3

 

きのう土曜は湿気が多かったが、午後から晴れた

今朝は曇りで、しのぎやすい

農学校へ管理&収穫のために

早めに出かけた

 

農園全景

20110703zenkei.jpg手前のひまわりフェンスが大きくなっている

 

・・・

 

きょう収穫した

いんげん、きゅうり、ナス、ミニトマト、でかピーマン、ピーマン、ししとう

20100703shukaku.jpg

 

農学校掲示板のこれから収穫できる予想によれば

 

枝豆は来週から

トウモロコシは再来週から

 

 ・・・

 

BookOff古本屋で見つけて

かみさんに買ってあげた料理の本

『野菜元気食堂』

(4/27ブログ記事)

 

煽られてか、読んで研究しているみたい

食卓の野菜レシピも、だんだんと、豊富になって来ている

 

・・・

 

2011年7月 1日

今更 省電力政策は遅し

 

世の中が省電力と騒いでいる

 今日から節電が公に始まった

 

だから

「今更、省電力とは、事遅し」

というタイトルにした

 

・・・

 

こういうと多くの日本人の方は

生意気な事を言うな、と思うのは、あり得る

それを承知の上で、敢えて、取り上げたい

 

・・・

 

このブログでも取り上げたことがある

 40年前、三十歳代初めに西独に駐在したころ

ドイツ人の節約について触れている

 

まず最初の印象は

日本はアメリカの消費文明に毒されていると感じた

 

日本の昔は、今の日本と違うのではなかろうか

そう疑問符が付いた

 

・・・

 

今日はこのあたりあれこれと書いてみたい

 

・・・

 

下の写真は

NYでAES(音響技術協会)の展示会を見学したとき

宿泊したNYのセントラルパークに近い

Park Central New York Hotel

870 7th Ave. N.Y.

 

1927.6.12オープン

かのルーズベルト元大統領も利用した

セントラルパークを望める

古いホテル

 

自室の窓から裏の通りを撮影したもの

nystreet.jpg

米国でも欧州でも

古い街に行くと白熱球電灯が圧倒的に使われている

 

日本は早くから蛍光灯に移行したが

倉庫みたいだと揶揄された

 

しかし

日本の街灯は、実は、先進国で比べると、異常に明るすぎる

 

・・・

 

海外から日本に帰ってくると

まず驚くことがある

 

昼間だと

ピカピカの自動車が道路を走っていて眩しいくらいだ

 

海外では洗車は基本的にしない

なぜなら

下駄、ママチャリ、生活の道具

という考え方だからだ

 

夜帰ってくると

都心まで

高速道路もビル群も明るく電灯がついている

空港やショッピングセンターの灯りは異常に明るい

 

確かに防犯上の理由だろうが

米国・欧州では

夜の街は、最低限度の照明でしかない

 

ホテル内の照明も同じ

あちらは薄暗い

日本は煌煌と眩しいくらいだ

 

40年近く前の西独駐在時代

マンションの通路の電灯をつけると

しばらくすると自動的に消えた

 

街の照明も最低の明るさだった

 

・・・

 

つまり

日本では、公の場で、かなり無駄な照度になっている

 

先進国に追いつけ追い越せの時代

明るさは一つのバロメータだったんだろうか

はっきり申せば

日本国内の照明を管轄する

照明学会の怠慢と責任とで

無駄な電力が大量に消費されてしまって来た

ということだろう

 

最近、必要な照度の基準値を下げた報道があった

理由の説明が不足している

 

・・・

 

同じく

今回、電力の節電に関する法律が出来た

経緯や理由などが国民に詳しく説明されていない

 

・・・

 

エコ、省電力と謳った日本

実は社会も政治も政策が後手後手に回った

事遅しだったことはいがめない

 

・・・

 

戦後から長年にわたってこうした無駄な電力が消費された

世界への日本のわがままな虚栄心のために

失ったわけで、まことに勿体ない

 

・・・

 

 

2017年1月

1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

このアーカイブについて

このページには、2011年7月に書かれた記事が新しい順に公開されています。

前のアーカイブは2011年6月です。

次のアーカイブは2011年8月です。

最近のコンテンツはインデックスページで見られます。過去に書かれたものはアーカイブのページで見られます。