2012年9月アーカイブ

2012年9月30日

蛍光灯電球 GEクリーブランド本社


いまやLED電球の普及が始まっている

しかし
LED神話が一人歩きしている世相に異議あり


先のブログで紹介した

・・・

そのわけは
白熱電球と比べれば

LED電球は
格段に
省電力なだけだ

その前提が忘れられて
まことしやかに
LEDだけを宣伝しているからだ

すでに蛍光灯電球になっている家庭なら
大げさに急いで切り替える必要はない

蛍光灯電球は
最近も電力化され、省エネ電球の地位を持っているからだ



。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。



さて蛍光灯電球が出始めていた頃
自分はある一部上場のメーカーの貿易部に所属し
GEと取引をしていた

そのGEクリーブランド本社から
開発要求が来たので
担当した

・・・

背景はこうであった

米国の家庭では各部屋が広い

天井に照明器具を付けるけど
それがメインではない

室内はスタンドを多用している

ソファーの脇にスタンドがあり
間近な照明は具合がいい


【Wikipediaより引用】
20120930livinglights.jpg海外のホテルや家庭を訪問した人なら
こうした風景を目にしている

・・・

当時は蛍光灯にバラストトランスを使っていた時代だった
インバータ方式が出る前の話

仕様書には
こう書いてあった

電球から1m離れた時の
電球からの発せられる騒音が厳しく抑えられていた

バラスト・トランスは
従来の打抜型鉄心を重ねるタイプだと
電磁力のせいで
鉄心が振動を起こし音を発生する

そこで代替品として
小型軽量化されたカットコア鉄心を使うことにした

試作品を
都内の録音スタジオに持ち込んだ

無響室に近い録音スタジオにて
デシベル計測器で測定し
GEの仕様範囲に入った

UL安全規格担当でもあったから
米国出張の途中
サンプルを
クリーブランドGE本社
に持ち込んだ

エジソンがいたことで知られる老舗工場である

空港からレンタカーし訪問
打合せ終わったら
外は雪になっていた

クリーブランド空港から
ボストンに飛べた

しかし
ボストン滑走路は積雪で閉鎖され
予約便は飛ばなくなった

やむなく
ゲート待合室のソファーで
一晩過ごした

翌朝
大きな声が聞こえてきた

シャトル便を案内している

早速別のゲートに駆けつけ
チェックインに間に合い
ニューヨークに戻れた

・・・

そのあと
技術革新でインバーター方式に変わったから
バラストトランスは使わなくてよくなった
このプロジェクトは消えた

小型化が進み東芝など
蛍光灯電球を大量生産するまでに進化した

最近はほとんどが中国製である

・・・

LED電球ばかりに脚光浴びている最近
しかし
蛍光灯電球でも低電力だぞ!

PRしたい気持ち

と同時に
そのころ開発に関わった旧式の蛍光灯電球の思い出があるから
いまでも蛍光灯電球には
格別の懐かしさを感じているのかもしれない



。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。



参考

最近のGE Lighting のWebを閲覧してみた

LED電球と蛍光灯電球型との
比較表があった

これをみると
ブログでLED神話に疑問有り

問題指摘した点が、裏付けされている

20120930gelights01.jpg◆ 左側:LED電球型 ◆

LED電球型に必ずあるべき部品である
放熱器に注目

上手に工夫して放熱板を周辺に配置し
口金近くから照射できるから
白熱球なみの照射範囲を確保しようとしている

日本市場で見かけないから
この構造には特許があるかも

77%省電力、25000時間寿命とある



 ◆ 右側:蛍光灯電球型 ◆

シンプルな渦巻き管タイプ
もちろん口金方向も照射する

75%省電力、10000時間寿命とある

20120930gelights02.jpgこの表から判ることは
同じ13Wで
輝度はほぼ同じ800ルーメンレベル
効率も60%とほぼ同じ
寿命はLEDの方が倍になっている

・・・

ちなみに我が家の経験から
LED電球は800ルーメンが基準だと
先のブログに紹介してある


****************


追補

800ルーメン以上のLED電球型

我が家のストック
大型量販店オンライン限定セット大売出し

5+1本/セット
これを2セット買い
貯め置きしてある

20120930ledmatomegai.jpg9W全光束835ルーメン
日本製メーカーチップ使用
寿命40000時間
10年以上取り替え不要
(一日10時間使用)
ガラスグローブ発光面
埃溜まりにくいフラット表面
瞬時に100%の明るさ、頻繁な点滅に強い
86g、3年保証

・・・

当初LED電球型が発売された頃

多くの消費者がLED神話に飛びついた
買わされて、そして、落胆させられた

なぜなら
40W相当LED電球型だったからだ

一方
40Wを使用していた一般家庭は皆無

なぜ40W相当品を発売したのか
使えないと判っているのに

企業の横暴だ

開発費を回収するための大罪
人々を詐欺にかけた

このコメントに対して、これまでに
言い過ぎだ

否定した人はいない

・・・

2012年9月26日

赤とんぼ 暑さも彼岸まで


" 暑さ寒さも彼岸まで "

世間では
季節の変わり目にそういふ

秋のお彼岸墓参も
無事に済ませた

・・・

我が家のサンデッキの手摺の上で
赤とんぼを見つけた

20120926tonbo.jpgデジカメを持ち出し
遠くから撮影し始めた

だんだん近づいた

一旦飛び去るが
再び舞って
また同じ場所に止まる

ここが気に入っているのか

こちらも
気を良くして
だんだんトンボに近づく

とうとう
10cm以内になり
クローズアップ撮影に成功した

丁度夕方
NHKの視聴者からの写真でも
登場した
赤とんぼ

名前は
アキアカネ

このサンデッキは、お袋のために作ったものだ

もしかして
お袋の化身か

このサンデッキの脇の梅の木の根元には
曼珠沙華(彼岸花)

今年も咲いている

いよいよ
秋近し

・・・


2012年9月22日

スマホ予約した 新しいiPhone5


2012.9.22
アップルがiPhone5を発売した

早速近くのソフトバンクに出向き
予約をしてきた

納期1-4週間とのこと

・・・

追ってレポートしたい


【AppleのWebから引用】
20120922ip5.jpg

2012年9月19日

LED電球への盲信 蛍光灯電球でもいい



今日は最近流行している
LED電球について
コメントしてみたい


。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。



結論

居住空間の照明用の観点から
現在発売されている
LEDと蛍光灯とを比べる

器具の購入価格
および
ランニングコスト
など
大雑把に見る

蛍光灯の方がいい

蛍光灯電球は
昔よりは省電力化され
10W前後でも
60W相当の明るさがある

・・・

近い将来
器具コストが下がれば
LED照明が
蛍光灯照明と同じレベルに達するかもしれない

物理的な構造の違いがある
LED電球の形状的な欠点
電球型の半分から照射すること

LED電球は発熱するから
半分は
表面積を大きくした放熱部分

この半分構造がゆえに
使い分けが求められる

ダウンライトならいい

天井を向いているシャンデリア傘に差し込むと
天井方向だけ照射し
床方向に照射しない

・・・

おおきな勘違いが起きている


白熱球をいま使用しているなら
LED電球に変える

省エネのメリットはある

しかし
LED電球と蛍光灯電球との差はあるが
大幅ではない

すでに蛍光灯電球に変えている家庭でなければ
わざわざ初期コストの高い
LEDに変える必要がない

・・・

我が家の応接間のシャンデリア
8灯は傘が上を向いていて
電球を上から差し込むタイプ

まずLED電球だと
電球形していても半分しか照明部分がないから
このLED電球を差し込むと
天井はテラスが床は照らさない

それよりも
現在蛍光灯電球を使用している
だから
消費電力的に
大幅なエコ改善は望めない

・・・

LED電球への盲信がある

よって
いまのところ
蛍光灯電球で十分なのである



。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。



我が家は
通販で最格安値を探せた時に
LED電球を購入し備蓄している

初期コストが低いならそのメリットを出せる

そうでないなら
LED電球への盲信は、いまは持たない方がいい

・・・

まだ過渡期なのである

・・・


秋暑のあと 恵みの通り雨


大型で非常に強い台風16号が沖縄を通過北上したあと
その影響で日本本土に雨が断続的に昼夜降り続いた

庭の樹木や体験農園には
突然の雷雨を伴ったけど
恵みの雨となった

・・・

【気象庁天気Webから引用】
20120919tenkimoyo.jpg一方

電動アシスト自転車
15日購入して以来
三日間も
試し運転するチャンスがなかった

本日の午後から
また元通りの天気に戻り
晴れてくる

・・・


2012年9月15日

介護ロボット リハビリ・サイクル

9月17日は敬老の日

ことしは
電動自転車に関心を持った
半月ほど調査をしていた

・・・

本日大安

今朝、我が家の玄関に、新しい電動自転車

20120915dedocycle001.jpg購入した理由は何か?

人間の社会を考えてみるといくつかのヒントがある

テレビでよく見る、介護ロボットの仲間

脚の横に取り付けて歩行を助けるロボット

ならば
自転車にも
走行を助けるロボットがあってもいい

世間の一般名は
「電動自転車」といふ

これは補助ロボットのジャンルである


****************


このモデル

パナソニック
電動自転車

ショッピングモデル
定番U型スタイル
シティーサイクル

ビビチャージ・シリーズ
最高峰
ビビチャージW

26型
リチウムイオンバッテリー
16Ah
業界最大容量
搭載

パワーモード: 約68km
オートマチックモード: 約90km
平地充電モード: 約160km

・・・

定価 165000円
通販最安値 140000円

・・・

近くの量販店の電動自転車祭にてゲット

通販最安値を意識して14万円を切る
店頭価格 134800円
プラス
敬老の日10%割引13480円

特別販売価格 121320円
防犯登録料 500円

支払い総額 121820円

キャシュでポイント付加(1ポイント/100円)

古い自転車(自治体粗大ごみ1000円)を
無料引き取りで処分できた



****************



半額王子としては
世の中でベストの最安値でゲット出来た




。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。



ここから
この商品の説明

【Panasonic Web より 抜粋引用】

20120915dedocycle002.jpg
20120915dedocycle003.jpg
20120915dedocycle004.jpg
20120915dedocycle005.jpg
20120915dedocycle006.jpg
20120915dedocycle007.jpg
20120915dedocycle008.jpg
 20120915dedocycle010.jpg20120915dedocycle009.jpg
20120915dedocycle011.jpg
20120915dedocycle012.jpg
20120915dedocycle014.jpg
たかが電動自転車のPRに
一機種にこれだけのWeb画面を割いている

これらの特徴には
驚くべきものがある

1979年ナショナル自転車工業が
日本で初めて電動自転車を発売して以来
ゴツイ重たい、故障多いイメージ

今は違う

サイクリングでも使えるし
通勤自転車として
需要が多い

種類も多く
マウンテンバイクモデルもある


。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。


きょう
近くの量販店
『電動自転車祭』売出しの開始日だった

開店前から長蛇の列
開店と同時になだれ込む人々の中に
年配のご夫婦が多かった

そして
電動自転車が売れていた

高齢者にとって
電動アシスト自転車の人気が高い
ことがわかる

・・・

我が家も
かみさんと二人で使う

投資金額は夫々6万円だから
稟議がすんなりと通った

一般家庭では
大物入りであることは確かだ



。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。★。゜。☆。゜。



敬老の日
限定の
割引10%の恩恵に与った

しかし
年相応の持ち物にした
といふ訳じゃない

・・・

あくまでも

介護ロボット・リハビリ・サイクル

認識している

自動車乗ればガソリンを使う
使わないエコ精神で
この道具を愛用したい



****************


人間いつかは
介護ロボット部品で
全身を包まれているかもしれない


20120915dedocycle013.jpg【映画ロボコップより引用】

自分が生きている時代には
そうならないだろう

いつまでも生身の人間でいたい

・・・

結論

この電動自転車

かみさんの所有物として
自分も
使うこともあろう

しかし

諸刃のやいば

心得ている

「杖に一度頼ると離せなくなる」

友達に聞いていた
お袋は
一生通じて
杖を使わず
車椅子も使わず
自立歩行していた

だから
電動自転車に一旦頼ってしまうと
怖い面もある

いまだ
マウンテンバイク(MTB)

自分の自転車である

譲れない
大事な心構えなのである

20120915dedocycle015.jpg
余話

英語を日本語にしたのだろう

自動車は判る


二輪車としないで
自転車という命名は不思議である
自ら転ぶ?

漕ぐんだから
むしろ
自漕車では?

・・・




2012年9月 1日

首都圏のどこに 大災害時の避難場所があるのか?

所用があり横浜方面に出かけた

目的地まではカーナビで一般道路の最短距離を設定していた

・・・

途中
「海岸道路入口」という交差点から
南下して走っているうちに
突然、気が付いた

ずっと直線道路を走っているではないか!?

周辺に住宅など見えない広い畑の中の直線道路だ


【地図/航空写真:南北直線の道路】

20120901kaigandori.jpg調べてみると

3kmの長さにおよぶ

お花見の名所
道路沿いに数百本のソメイヨシノ桜並木道

環状四号線の一部

・・・

北側は、桜並木がびっしりと道路の両側に続く
南(瀬田駅前)側は、住宅ならび道路の片側にだけ桜並木がある

横浜市瀬谷区のこの界隈の広大な周辺には民家が見えない

・・・

昔は「米海軍上瀬谷通信施設」があって
それ以前は、
旧日本海軍補給廠があり、昭和15年頃の施設

・・・

かつ

運転していてすぐ気が付いた
余りにも直線だから、鉄道の名残りじゃないか?と

やっぱりそうだった
相模鉄道の瀬谷駅から
横須賀第2海軍工廠(現在日上瀬谷通信隊)までの
軍専用鉄道

線路は1952年まで残っていたらしいから
そのあと
「海岸道路」の名前がついたのだろう


****************


さて
ここからが本題である

・・・

最近の報道の話題から
首都圏直下型大地震、富士山噴火など
首都圏大災害が現実味を帯びた世の中になってきている

こうしてドライブしてみると
どこまでも広がる首都圏の道路網と
その間を埋め尽くす
膨大な数の住宅地が展開している

・・・

あらためて
将来起きるだろう
複数の大災害からの重大な被害の大きさを
予見しないわけにはいかない

一体どこに
人々が逃げ込む避難場所があると言えるのだろうか

自己防衛しか残されていない

・・・

2017年1月

1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        

このアーカイブについて

このページには、2012年9月に書かれた記事が新しい順に公開されています。

前のアーカイブは2012年8月です。

次のアーカイブは2012年10月です。

最近のコンテンツはインデックスページで見られます。過去に書かれたものはアーカイブのページで見られます。